Pierwszy motocykl - jaki?

29.07.2013 Motoryzacja Autor: ASz
yamahaMamy koniec lipca, środek sezonu motocyklowego. Ktoś mógłby pomyśleć, że już trochę za późno na zastanawianie się nam kupnem jednośladu, ale wbrew pozorom to właśnie ten moment jest najlepszy. Pośpiech nie sprzyja dobrym decyzjom, lepiej dobrze się zastanów, zanim wydasz swoje pieniądze na pojazd, który potem ma Ci wiernie służyć przez najbliższych parę lat oraz nie zabić Cię na pierwszym zakręcie.       Niezniszczalny brzydal Gdy początkujący kierowca pyta o najlepszy pierwszy motocykl, na jednym tchu wymieniane są Kawasaki ER 5, Suzuki GS 500 i Yamaha XJ 600. Ten ostatni polecany jest przede wszystkim dlatego, że jego silnik jest wręcz niezniszczalny. Motocykl ten uznawany jest za najnudniejszy, bo jego budowa jest bardzo prosta i tym samym bardzo mało jest się w stanie zepsuć. Tym samym to idealny wybór dla kogoś, kto jeszcze nie zna się na jednośladach na tyle, by samodzielnie coś naprawić czy podregulować. Wygląd XJ 600 jest bardzo charakterystyczny, przez niektórych uznawany nawet za brzydki (zwłaszcza wersja naked). Jednak jakie to ma znaczenie przy całej funkcjonalności tego świetnego jednośladu?   yamaha-owiewki-magazyn-prawo   Weekend za miastem czy autostrada? Silnik o mocy 61 KM idealnie sprawdza się zarówno do szybkiej jazdy, jak i do lawirowania pomiędzy samochodami w mieście, czy do zwiedzania okolicznych lasów. To nie jest lekki sprzęt (nieco ponad 200 kg), ale wykonany na tyle dobrze, że ani slalomy w niskiej prędkości, ani śliska nawierzchnia nie powinny mu być straszne. Praca silnika jest płynna i przewidywalna, a mimo, że pojemność skokowa nie jest zbyt zachwycająca, to jednak 5 sekund do 100 km/h to nie byle co (zwłaszcza dla początkującego). Hamowanie silnikiem nie wyrzuci Cię z siodła, przód podnosi się niechętnie, a dobre, montowane seryjnie owiewki sprawią, że nie wywieje Cię z kanapy. Wyjedź w piątek, wróć w niedzielę Skrzyni biegów nie można niczego zarzucić. Już po pierwszej jeździe każdy kierowca będzie wiedział, który bieg powoduje charakterystyczne, nieszkodliwe stuknięcie. Zawieszenie jest miękkie i komfortowe, idealne do turystyki. Części zamiennych i akcesoriów jest na rynku tak dużo, że można swobodnie i bezawaryjnie przerobić motocykl do swoich potrzeb. Spalanie natomiast to kwestia 6 litrów na 100 kilometrów, ale jeśli nie będziesz dzidować, to zejdziesz do nawet 4 litrów. Co może niedomagać? Najczęściej hałasuje kosz sprzęgłowy (zwłaszcza przy 4 do 5 tysięcy obrotów, czyli w najczęściej używanym zakresie), jest to jednak nieszkodliwe dla działania motocykla. Czasami też zdarza się, że rozrząd nieco stuka, ale wystarczy poczekać, aż pasek (zarówno nowy, jak i stary) rozciągnie się na tyle, by zahaczył o następny ząbek. Ogólnie układ rozrządu pracuje głośno, co może nieco stresować użytkowników tego sprzętu. Dzieje się tak, ponieważ silnik jest chłodzony powietrzem i czasami zdarza mu się przegrzać. Dodatkowo wibracje powstające podczas jazdy mogą wpływać na wydawanie przez motocykl dziwnych świszcząco-stukających dźwięków, można jednak tego uniknąć podpierając różne elementy gumowymi podkładkami czy nawet… kawałkiem gąbki.   yamaha diversion   Dla kogo Yamaha XJ 600? Jeśli szukasz swojego pierwszego motocyklu, to ten sprawdzi się idealnie. Wybacza wszystkie błędy nowicjuszy – gwałtowne redukowanie biegu na światłach, nieostrożne eksploatowanie, nagłe skoki mocy, niekontrolowane hamowanie czy nawet nieplanowany wjazd w płot. Spalanie ma stosunkowo małe, prędkości rozwija wystarczająco duże, nie jest wywrotny i niewygodny. Jeśli chcesz rozpocząć swoją przygodę z jednośladami, polecamy ten model! Gdybyś potrzebował odpowiedniego osprzętu, w tym profesjonalnego kasku, obuwia, kurtki czy spodni, kup sobie to wszystko z naszymi rabatami. Wystarczy, że wykosztujesz się na motocykl, nie musisz bankrutować do reszty!   Źródło: scigacz.pl, forum.motocyklistow.pl, regiomoto.pl